Geely Monjaro первого поколения (код кузова KX11) — среднеразмерный купеобразный кроссовер, выпускающийся с 2021 года (в России — с 2023 года). Он построен на платформе CMA и оснащён бензиновым двигателем объёмом 2.0 л с турбонаддувом (совместной разработкой Geely и Volvo). Доступны две версии мотора: атмосферный 2.0 4G20TDJ (≈218 л.с., передний привод, 7-ступенчатый «робот») и усиленный 2.0 4G20TDB (≈238 л.с., полный привод, 8-ступенчатый «автомат» Aisin). Кузов — пятидверный SUV с полным или передним приводом. Из-за суровых зим в России при выборе масла следует учитывать низкие температуры (минимум –40°C), а летом — высокие тепловые нагрузки на смазку.
Итак, какое моторное масло заливать? Производитель предъявляет к маслу для Monjaro строгие требования: двигатель требует полностью синтетическое масло низкой вязкости (0W-20) по спецификации API SP и ACEA C5, с допуском Geely Volvo VCC RBS0-2AE. Оригинальные рекомендованные продукты: Lopal 1 Advance Fully Synthetic Series SP 0W-20, S-OIL Seven Gold #9 C5 0W-20, а также GP CYN JIESHUN 2 SP C5 0W-20. Это фирменные масла, разработанные под движок Volvo JLH-4G20T, содержащие специальные присадки против LSPI (раннего воспламенения) и отвечающие стандартам Евро-6.
Для Monjaro следует использовать качественные синтетические продукты вязкости 0W-20. Такое масло обеспечивает лёгкий запуск двигателя зимой и экономию топлива без ущерба защите мотора при летней жаре. Ниже указаны рекомендованные типы и объёмы для каждой модификации двигателя:
| Двигатель | Тип масла | Вязкость | Объём (л) |
|---|---|---|---|
| JLH-4G20TDJ (2.0 бензиновый, FWD) | Полностью синтетическое | 0W-20 | 5.6 |
| JLH-4G20TDB (2.0 бензиновый, AWD) | Полностью синтетическое | 0W-20 | 5.6 |
Объём заливаемого масла — около 5,6 литра. Любое из перечисленных масел следует заливать по уровню на щупе (индикаторе) при тёплом прогретом двигателе. При доливе используйте точно такое же по спецификации масло.
Если оригинальные Geely-масла недоступны, подойдут аналоги таких же спецификаций от известных брендов. Аналоги массово выпускают под разрешение API SP, ACEA C5 и Volvo RBS0-2AE. Примерные аналоги:
Teboil Diamond Carat FE 0W-20;
LIQUI MOLY Special Tec V 0W-20;
TotalEnergies Quartz 9000 V-Drive 0W-20;
MANNOL Legend Formula C5 0W-20;
Sintec Premium 9000 0W-20 SN Plus;
RAVENOL EcoSynth ECS 0W-20;
Motul 8100 Eco-Clean 0W-20;
LUKOIL Genesis Armortech JP 0W-20;
Gazpromneft Premium JK 0W-20.
Эти масла имеют необходимый пакет присадок и низкую вязкость, подходят для турбомотора Monjaro в любых условиях (низких зимних и высоких летних температур) и защищают цепь ГРМ, поршневые кольца и турбокомпрессор.
При смене масла необходимо одновременно заменить масляный фильтр и уплотнительную шайбу сливной пробки. Желательно прогреть двигатель до рабочей температуры перед заменой — это облегчает слив отработки. Проверяйте чистоту магнитных пробок в поддоне и убедитесь, что нет металлической стружки. При проведении ТО лучше использовать оригинальные фильтры Geely или качественные аналоги. Важно также проверить уровень масла после замены и при необходимости долить до нормы. Своевременная замена масла и фильтра продлевает ресурс деталей ДВС и предотвращает образование нагара.
По регламенту Geely Monjaro обслуживается следующим образом:
ТО-0: через 3 000 км пробега или 3 месяца эксплуатации;
ТО-1 и далее: каждые 10 000 км или 12 месяцев.
«Обслуживание нужно проводить раз в год или каждые 10 000 км.»
Это означает, что после первого формального обслуживания (3 000 км) менять масло следует ежегодно. В тяжёлых условиях эксплуатации (работа в такси, плохие дороги, низкое качество топлива) масло и фильтр можно менять чаще — например, каждые 5–7 тыс. км или каждые 6 месяцев. Регулярная замена обеспечивает стабильную защиту двигателя между ТО.
В заключение важно помнить, что своевременная замена всех рабочих жидкостей продлевает срок службы автомобиля. В Geely Monjaro рекомендуется менять помимо моторного масла следующие жидкости:
антифриз;
трансмиссионное масло.
Регулярное обновление смазочных и охлаждающих жидкостей обеспечивает долговечность всех узлов, гарантирует нормальную работу ДВС и коробки передач и предотвращает перегрев.