Какое моторное масло заливать в Tank 500 1 поколения (2021-н.в.)

Об автомобиле

Tank 500 – полноразмерный рамный внедорожник (кузов CC2030BN) бренда Tank от компании Great Wall Motors. Первое поколение выпускается с 2021 года по настоящее время. Автомобиль имеет 5-дверный кузов, рассчитанный на 7 мест, и позиционируется как премиальный внедорожник (конкурент Toyota Land Cruiser Prado).

В первом поколении применяются бензиновые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) нескольких типов. Основной мотор – турбированный V6 объёмом 3.0 литра (марки GW6Z30) мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м (в российской спецификации; на рынке Китая этот же двигатель развивает около 349 л.с.). Кроме того, предлагается гибридная силовая установка, сочетающая 2.0-литровый турбомотор (рядный 4-цилиндровый, индекс E20NA) с электродвигателем. Суммарная отдача гибрида также ограничена на уровне от 245 до 299 л.с. и 500 Н·м, что обеспечивает динамичный разгон при меньшем расходе топлива. В некоторых странах для Tank 500 первого поколения доступен и дизельный вариант – 2.4-литровый турбодизель (около 184 л.с.), однако на российском рынке он не представлен.

Оригинальное масло

Производитель TANK рекомендует применять фирменные моторные масла, полностью соответствующие требуемым допускам для каждого типа двигателя. Для бензинового V6 3.0 Twin Turbo оригинальное масло имеет вязкость 5W-30 и отвечает классификациям API SP и ACEA C2 (низкозольное масло для современных турбомоторов). С завода в такой двигатель заливается фирменное синтетическое масло Great Wall с указанными характеристиками (известно, что начальная заливка – продукт уровня 0W-30 C2).

Для гибридного 4-цилиндрового двигателя 2.0 Turbo производитель рекомендует оригинальное полностью синтетическое масло 0W-20 API SP (или соответствующий стандарт ACEA C5 для маловязких масел). Такая маловязкая жидкость обеспечивает лёгкий холодный пуск и высокую топливную экономичность, что особенно важно для гибридной силовой установки.

Если в оснащении присутствует дизельный мотор (на других рынках), ему требуется масло с соответствующим дизельным допуском – обычно синтетическое 5W-40, рассчитанное на современные экологические требования (низкая сульфатная зольность, например класс ACEA C3). Фирменная линейка Great Wall включает и дизельное масло (например, Great Wall 5W-40 C3) для таких версий. Оригинальные масла TANK выпускаются под маркой Great Wall и оптимально подходят по составу для двигателей Tank 500 первого поколения.

Рекомендации при выборе

Многих владельцев интересует, какое моторное масло заливать в Tank 500 первого поколения. При выборе масла в двигатель следует учитывать сезон и условия эксплуатации. В морозном климате предпочтительнее маловязкие варианты (например, с индексом 0W, которые легче прокачиваются при отрицательных температурах), тогда как для жаркого лета и длительных нагрузок важна стабильность масляной плёнки при высоких температурах (что обеспечивают, например, масла 5W-30 требуемого класса). В любом случае нужно использовать качественную синтетику, соответствующую допускам производителя (API SP, ACEA C-серии и т. п.), чтобы обеспечить надежную смазку узлов двигателя без потери гарантии. Ниже сведены основные рекомендации по параметрам масел для каждого типа силового агрегата:

Дизельная версия Tank 500 доступна не на всех рынках, данные по ней приведены справочно.

Аналоги

Если оригинальное масло недоступно или вы хотите выбрать проверенный бренд, существуют аналогичные смазочные составы от известных производителей. Важно подбирать аналог с теми же ключевыми характеристиками (вязкость и классы API/ACEA), что и рекомендованные заводом. Ниже перечислены несколько качественных вариантов, подходящих для Tank 500 (как бензиновых, так и гибридных версий):

• Teboil Diamond 5W-30 (синяя этикетка) — финская полностью синтетическая смазочная жидкость, защищающая турбомотор от низкооборотного детонационного сгорания (LSPI) и обеспечивающая стабильную работу двигателя под нагрузкой;

• LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 — немецкое масло с новейшим пакетом присадок (соответствует API SP/ACEA C2), гарантирует чистоту деталей двигателя и топливную экономичность;

• Total Quartz Ineo Long Life 5W-30 — высокотехнологичное французское малозольное масло, устойчивое к высоким температурам и рассчитанное на увеличенные интервалы замены;

• Mannol Extreme 5W-40 — доступная по цене синтетика немецкого производства, обладающая хорошей термостабильностью и образующая прочную масляную плёнку при экстремальных температурах;

• Sintec Platinum 7000 5W-30 — современная российская синтетика класса API SP, характеризуется оптимальным соотношением цены и качества и полностью подходит требованиям бензинового ДВС Tank 500;

• RAVENOL ECS 0W-20 — премиальное немецкое ПАО-масло, разработанное для гибридных установок: снижает трение и износ, улучшает запуск двигателя в мороз и экономит топливо;

• Motul 8100 X-clean 5W-30 — высококачественная малозольная синтетика от Motul, эффективно защищает турбонаддувный двигатель и систему выпуска, поддерживая чистоту поршней и турбины;

• Лукойл Genesis Armortech 5W-30 — отечественная синтетика премиум-класса, созданная с учётом требований современных турбодвигателей; отличается стабильностью параметров и надёжной защитой при разумной цене;

• ZIC X9 5W-30 — синтетический продукт южнокорейского производства, славящийся высокой стойкостью к окислению; сохраняет свойства даже в условиях длительной работы на холостом ходу или в пробках;

• Газпромнефть Premium C3 5W-30 — синтетика от российского производителя с технологией Low SAPS, безопасна для двигателей с катализаторами и сажевыми фильтрами; обеспечивает надёжную смазку деталей при относительно невысокой стоимости;

• Mobil 1 ESP 5W-30 — флагманская синтетика глобального бренда, рассчитано на длительный интервал; эффективно предотвращает отложения и износ, сохраняя ресурс двигателя.

Рекомендации по замене

Замена моторного масла в Tank 500 имеет свои нюансы. Рекомендуется заранее приобрести все необходимые расходники: новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо (шайбу) для сливной пробки картера. Масляный фильтр желательно использовать оригинальный (или качественный брендовый аналог), рассчитанный на двигатель вашего автомобиля. Опытные владельцы также советуют провести первую замену масла раньше официального регламента – примерно через 2–3 тысячи км пробега, чтобы удалить из двигателя продукты приработки (металлическую стружку). Каждую последующую замену масла следует выполнять вместе с заменой фильтра, не забывая устанавливать новую прокладку пробки, чтобы избежать подтекания. Сливать отработанное масло лучше на хорошо прогретом двигателе – так быстрее и полнее удаляются загрязнения. После заливки свежего масла обязательно контролируйте уровень по щупу и убеждайтесь в отсутствии утечек из-под пробки.

Интервал замены масла

Производителем установлен стандартный интервал замены масла: обычно раз в 15 000 км пробега или раз в год (что наступит раньше). Первая плановая замена выполняется на пробеге ~10 000 км вместе с другими операциями ТО.

«Моторное масло следует менять каждые 15 000 км, одновременно с масляным фильтром и уплотнительной шайбой пробки.»

Однако данные значения актуальны для идеальных условий. При тяжелых режимах эксплуатации интервал требуется сократить. К таким условиям относятся:

1. длительная работа двигателя на холостом ходу (более 30% каждой поездки);

2. регулярная буксировка прицепа или перевозка значительного груза;

3. продолжительные поездки на максимально высокой скорости;

4. движение по сильно пыльным дорогам (песок, стройплощадки и т.д.);

5. частые короткие поездки каждый день (двигатель не успевает прогреться);

6. езда по горной местности, глубоким бродам или сильному бездорожью;

7. эксплуатация автомобиля в экстремально холодную либо очень жаркую погоду.

Если Tank 500 используется в подобных условиях постоянно, масло и фильтр разумно менять вдвое чаще – примерно раз в 7–8 тысяч км. Также следует чаще проверять уровень и состояние масла, не дожидаясь планового ТО.

В заключение напомним: не только моторное масло, но и все технические жидкости автомобиля должны меняться вовремя. Антифриз (охлаждающая жидкость), масло в трансмиссии, жидкость гидроусилителя руля – каждую из них необходимо обновлять согласно регламенту. Своевременная замена всех рабочих жидкостей (наряду с моторным маслом) обеспечит надёжную и долгую службу вашему Tank 500.