Какой антифриз заливать в Nissan Note 2 поколения (2012-2020)
Владельцы второго поколения Nissan Note (кузов E12) рано или поздно сталкиваются с вопросом выбора подходящего антифриза. Правильный подбор охлаждающей жидкости важен для долговечной и надежной работы двигателя. Ниже мы рассмотрим все основные аспекты: кратко о самом автомобиле и его двигателях, какой антифриз рекомендует производитель, почему это важно, какие есть качественные аналоги, как часто менять охлаждающую жидкость и полезные рекомендации по замене.
Об автомобиле
Nissan Note II (E12) выпускается с 2012 года и отличается множеством модификаций. Компактный хэтчбек оснащался бензиновыми двигателями объемом 1.2 л (HR12DE, ~79–80 л.с.) – в том числе в версии с механическим нагнетателем (DIG-S, ~98 л.с.), а также более мощным 1.6 л (HR16DE, 109–110 л.с., до 140 л.с. в версии Nismo). Для европейского рынка предлагался экономичный 1.5-литровый турбодизель (K9K dCi, ~90 л.с.). В Японии модель выпускалась и с гибридной установкой e-Power (серия HE12) – бензиновый 1.2 как генератор и электромотор на привод, включая полноприводные вариации. Таким образом, в гамме Note II представлены двигатели мощностью от ~80 до 110+ л.с. на бензине, а также дизель и гибридные версии, что определяет и требования к техническим жидкостям для каждого типа мотора.
Правильный антифриз
Выбор правильного антифриза критически важен для системы охлаждения. Охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя и защищает его от перегрева и коррозии. Если заливать неподходящий или некачественный антифриз, могут возникнуть серьезные проблемы: начиная от ускоренной коррозии радиатора и каналов блока цилиндров, до появления отложений, которые засоряют тонкие каналы системы. Это приводит к ухудшению охлаждения, перегреву двигателя и даже заклиниванию термостата. Кроме того, смешивать разные виды антифризов крайне нежелательно – при взаимодействии несовместимых присадок возможно выпадение осадка и образование гелеобразной массы, блокирующей циркуляцию жидкости. В итоге двигатель может быстро перегреться, а помпа и прокладки получают повреждения из-за кавитации и агрессивных химических реакций. Правильно подобранный антифриз, соответствующий требованиям Nissan, обеспечивает оптимальный тепловой режим и защищает от всех этих негативных последствий.
Оригинальный антифриз
Оригинальный антифриз Nissan для Note второго поколения – это фирменная охлаждающая жидкость NISSAN Genuine Anti-Freeze Coolant (L250), рекомендованная заводом. В настоящее время вместо нее поставляется Nissan Coolant L248 Premix, так как L250 снят с производства. Полное название оригинала указывается как Nissan Coolant L248 (концентрат или готовый раствор 50/50). Этот антифриз разработан специально для двигателей Nissan и соответствует всем требованиям автопроизводителя. Он имеет зеленый цвет (оригинальная жидкость Nissan – зелёного цвета) и изготовлен по гибридной технологии (P-OAT) с фосфатными присадками, без содержания силикатов – что характерно для многих японских марок.
Объем антифриза в системе охлаждения Nissan Note 2 (E12) составляет порядка 5–6 литров в зависимости от двигателя и типа трансмиссии. Заводская заливка рассчитана на длительный срок службы: первый обмен охлаждающей жидкости регламентируется через 90 000 км пробега (около 5 лет). Оригинальный антифриз Nissan L248 упакован в канистры 5 литров (артикул KE902-99945) – его хватает как раз на одну полную замену (в системе около 5,3–5,5 л, учитывая остатки в рубашке охлаждения). Охлаждающая жидкость Nissan содержит специальные ингибиторы коррозии, защищающие алюминиевый радиатор, блок двигателя и помпу, а также имеет низкую температуру замерзания (–40 °C у готового раствора). Использование оригинального антифриза обеспечивает наилучшую совместимость с материалами системы охлаждения (резиновыми патрубками, прокладками) и гарантирует стабильную работу термостата и помпы.
Аналоги
Если нет возможности приобрести оригинальный Nissan Coolant L248, можно подобрать качественные аналоги от известных производителей автохимии. Среди подходящих альтернатив для Nissan Note II можно отметить следующие варианты (важно выбирать антифриз близкий по составу – лобридный или гибридный, рассчитанный на азиатские автомобили, с допуском по стандарту Nissan или JASO):
FELIX JDM G12++, готовый антифриз (зеленый, -40°C);
SINTEC Unlimited G12++, лобридный антифриз (фиолетовый, -40°C);
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix (зеленый, готовый к применению, -40°C);
ЛУКОЙЛ Antifreeze G11 Green, гибридный антифриз (зеленый, -40°C);
AGA Z40 G12++, антифриз (красный, -40°C);
TAKAYAMA Long Life Coolant Green (-50), лонг-лайф антифриз (зеленый);
ROLF Antifreeze G12+, готовый антифриз (красный, -40°C);
DX1 Antifreeze G12, гибридный антифриз (красный или зеленый, -40°C).
Все перечисленные жидкости – концентраты или готовые растворы, обеспечивающие температуру замерзания около -40…-50°C.
Перед использованием концентрата не забудьте развести его дистиллированной водой до нужной концентрации.
Перечисленные бренды зарекомендовали себя на рынке и предлагают продукты, совместимые с требованиями Nissan. Например, Felix JDM – лобридный антифриз, специально разработанный для японских и корейских двигателей (содержит фосфаты, но без силикатов), а Ravenol HJC соответствует спецификации Mazda FL22 и отлично подходит для большинства японских авто. Sintec Unlimited G12++ – современная охлаждающая жидкость с ресурсом до 250 тыс. км, не содержащая фосфатов и силикатов (лобрид). Лукойл G11 Green и AGA Z40 также являются качественными охлаждающими жидкостями: первый – гибридный зеленый антифриз с ресурсом ~3 года, второй – карбоксилатный красный G12++ с повышенным сроком службы (~5 лет). При выборе аналога главное – совпадение типа (неорганический G11, карбоксилатный G12 или гибридный G12+ и выше) и цвет зачастую указывает на тип присадок. Не рекомендуется смешивать антифризы разных типов и цветов: если переходите на другую марку, лучше полностью промыть систему и залить новую жидкость.
Интервал замены антифриза
Регулярная замена охлаждающей жидкости – залог надежной работы двигателя. Со временем даже Long Life антифриз теряет свои свойства: снижается щелочность, истощается пакёт присадок, что приводит к ускорению коррозии и образованию накипи. Высокие температуры под капотом постепенно разрушают ингибиторы, и старый антифриз уже не защищает металл так эффективно. Кроме того, испарение и возможное разбавление при доливках снижают концентрацию этиленгликоля, из-за чего повышается температура кипения и снижается морозоустойчивость. Поэтому важно менять охлаждающую жидкость в установленные сроки, не дожидаясь появления ржавчины или помутнения.
Рекомендуемый интервал замены – каждые ~90 000 км пробега или раз в 4–5 лет (для оригинального Nissan Coolant L248 или аналогичных лонг-лайф антифризов);
Если используется обычный G11 (зелёный) антифриз с меньшим ресурсом – интервал сокращается до ~2–3 лет (30–45 тыс. км), уточняйте срок службы на упаковке;
При тяжелых условиях эксплуатации (резкие перепады температур, частые короткие поездки, движение в пробках летом) рекомендуется менять охлаждающую жидкость немного раньше регламента, так как присадки израсходуются быстрее.
Производитель Nissan для Note E12 официально указывает периодичность 90 тыс. км, но проверять состояние антифриза стоит ежегодно: свежий он прозрачный и цветной, а отработанный мутнеет, теряет яркий цвет и может содержать ржавый оттенок.
Рекомендации по замене
Правильная замена антифриза продлевает ресурс системы охлаждения. Вот несколько советов, которые помогут избежать ошибок при замене охлаждающей жидкости:
Не выполняйте замену на горячую. Никогда не открывайте крышку радиатора или расширительного бачка на раскаленном двигателе – вы можете ошпариться вырывающимся паром;
Сливайте старый антифриз полностью. На Nissan Note предусмотрены сливные пробки в радиаторе (снизу) и в блоке цилиндров (с задней стороны между 1 и 2 цилиндром). Они пластиковые и хрупкие – откручивайте аккуратно, чтобы не сорвать резьбу;
Промойте систему при переходе на другой тип. Если вы решили сменить марку или цвет антифриза, желательно промыть систему дистиллированной водой или специальным промывочным средством. Это удалит остатки старых присадок и предотвратит реакцию между несмешивающимися жидкостями;
Используйте дистиллированную воду для разбавления. Если приобрели концентрат, разводите его только дистиллированной (или деонизированной) водой в пропорции, указанной производителем. Водопроводная вода содержит минералы, которые вызывают отложения в радиаторе;
Удалите воздушные пробки. После заливки нового антифриза запустите двигатель на холостых оборотах с открытой крышкой расширительного бачка и отопителем на максимальный обогрев. Дождитесь полного прогрева – это поможет выгнать воздушные пузыри из системы. Затем проверьте уровень в бачке и при необходимости долейте жидкость;
Утилизация отработанной жидкости. Сливайте старый антифриз в подготовленную емкость и сдавайте его в пункты утилизации. Антифриз токсичен для окружающей среды, нельзя выливать его в почву или канализацию.
Следуя этим рекомендациям, вы обеспечите правильную замену без лишних проблем. Помните, что после замены стоит проверить отсутствие подтеков и надежность всех хомутов на патрубках. Также убедитесь, что система полностью герметична – даже небольшая утечка способна со временем привести к потере части антифриза и перегреву.
В заключение: менять технические жидкости нужно вовремя, не дожидаясь критических неисправностей. Помимо антифриза, регламентировано периодически обновлять и другие жидкости: моторное масло, трансмиссионное масло (МКПП или масло CVT в вариаторе) и тормозную жидкость. Своевременная замена всех этих жидкостей – залог стабильной работы Nissan Note II и долговечности его узлов и агрегатов.
