Какое трансмиссионное масло заливать в Kia Cerato 3 поколения (2013-2020)

Об автомобиле

Kia Cerato третьего поколения (кузов YD, выпуск ~2013–2020 гг.) – это переднеприводный седан C-класса. На российском рынке модель оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (130 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.). Автомобиль получил современный внешний вид, улучшенный интерьер и предлагался как с механической, так и с автоматической коробкой передач, что сделало его популярным выбором среди городских седанов.

Применяемые КПП

В Kia Cerato 3 устанавливались две основные трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП-6) и 6-ступенчатая автоматическая коробка (АКПП-6). Механическая КПП обычно сочеталась с двигателем 1.6, тогда как для версии 2.0 литра чаще встречается автомат. Обе коробки – классического типа (никаких вариаторов или роботизированных аналогов) – обеспечивают плавное переключение передач и экономичность. Выбор типа КПП влияет на требования к трансмиссионному маслу, так как для механики и автомата требуются разные жидкости.

Что нужно знать при выборе масла

При выборе масла в коробку передач важно учитывать несколько ключевых моментов. Во-первых, тип трансмиссии: масло для механической КПП и для автоматической – это совершенно разные продукты. В механическую коробку заливается густое трансмиссионное масло (gear oil) стандарта API GL-4 с определенной вязкостью (как правило, 75W-85 или 75W-90), тогда как для автомата предназначена специальная жидкость ATF необходимого класса. Во-вторых, следует придерживаться спецификаций производителя – использовать продукты, соответствующие рекомендованным допускам Kia. Например, для МКПП Cerato 3 это API GL-4 75W-85, а для АКПП – ATF стандарта SP-IV. Нежелательно смешивать жидкости разных производителей и типов: если уровень упал, доливать нужно только то же самое масло, что уже находится в коробке, иначе возможна несовместимость присадок. Наконец, учитывайте условия эксплуатации: при частых пробках, высоких нагрузках или резких перепадах температур масло в коробке передач быстрее теряет свои свойства, поэтому может потребоваться более ранняя его замена.

Оригинальное трансмиссионное масло

Производитель рекомендует использовать оригинальные трансмиссионные масла Kia/Hyundai, специально разработанные для этого автомобиля. Для механической 6-ступенчатой коробки предусмотрено фирменное масло Kia MTF 75W-85 GL-4 (трансмиссионное масло Prime для МКПП). Оно обладает требуемой вязкостью и набором присадок, оптимально подходящих для синхронизаторов и шестерней данной КПП. Для автоматической коробки оригинальной жидкостью является Hyundai/Kia ATF SP-IV – синтетическая низковязкая ATF, созданная для 6-ступенчатых автоматических трансмиссий Hyundai-Kia. Оба оригинальных продукта обеспечивают наилучшую совместимость с материалами коробки и стабильную работу агрегата. Применение оригинального масла гарантирует сохранение гарантийных обязательств и рассчитано на длительный срок службы без потери свойств.

Аналоги трансмиссионного масла

Не всегда есть возможность использовать только оригинальные жидкости, поэтому многие автовладельцы выбирают качественные аналоги. На рынке представлено множество трансмиссионных масел от известных производителей, которые соответствуют требованиям Kia Cerato 3. Выбор аналога нужно осуществлять с учетом типа КПП и требуемых спецификаций: для механической коробки – это масла уровня GL-4 с нужной вязкостью (75W-85 или 75W-90), а для автомата – жидкости ATF, совместимые со стандартом SP-IV (нередко обозначаются как ATF Multi для азиатских автомобилей). Ниже перечислены несколько популярных аналогов от разных фирм, которые подходят для масла в коробку передач Cerato третьего поколения:

• Teboil EP 75W-90 (API GL-4, синтетика, для механической КПП);

• Mannol ATF SP-IV (синтетика, для 6-ступенчатой автоматической коробки);

• Sintec Trans TM4 75W-90 (API GL-4, для механики);

• RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85 (синтетическое, GL-4, рекомендовано для МКПП);

• Лукойл ATF SP-IV (синтетическая ATF для автоматических трансмиссий Hyundai/Kia);

• ZIC G-FF 75W-85 (GL-4, фирменная синтетика для МКПП Hyundai/Kia);

• Luxoil 75W-90 (API GL-4, полусинтетическое, для механической коробки);

• Felix 75W-90 GL-4 (полусинтетика для механической коробки передач);

• Gazpromneft ATF DX VI (синтетическая жидкость для АКПП, соответствует классу SP-IV).

При выборе аналогов главное – убедиться, что продукт имеет необходимые допуски (GL-4 или SP-IV) и предпочитать проверенных производителей. Каждая из перечисленных марок зарекомендовала себя на рынке, предлагая как бюджетные, так и премиальные варианты масел.

Интервал замены

Согласно регламенту Kia, трансмиссионное масло в Cerato 3 поколения рассчитано на долгий срок службы. Однако в реальных условиях (городская эксплуатация, пробки, температурные перепады) смазочные свойства масла ухудшаются гораздо быстрее. Поэтому даже при отсутствии явных проблем, масло в коробке передач стоит профилактически обновлять через определенные интервалы. Ниже приведены оптимальные рекомендации по замене в зависимости от условий:

1. МКПП (механика): полная замена каждые 75 000–80 000 км или раз в 5 лет;

2. АКПП (автомат): частичная замена каждые 40 000–50 000 км, полная – раз в 90 000–100 000 км;

3. Тяжелые условия эксплуатации (пробки, жара, буксировка): интервал лучше сократить на 20–30%;

4. Проверка состояния – минимум раз в 30 000 км: по запаху, цвету и наличию примесей;

5. После ремонта КПП или замены сальников – масло всегда обновляется полностью.

Своевременная замена трансмиссионного масла помогает избежать износа, перегрева и преждевременного выхода коробки из строя.

Даже если производитель не требует замены, трансмиссионное масло теряет свойства — и его стоит обновлять до наступления проблем.

Рекомендации по замене

При замене трансмиссионного масла следует соблюдать несколько рекомендаций. Во-первых, всегда прогревайте коробку перед сливом – тёплое более жидкое, и старый состав лучше вытечет из агрегата. Во-вторых, используйте только масло рекомендованной спецификации: перед заливкой убедитесь, что новое масло полностью соответствует по классу и вязкости требуемому (особенно критично для ATF в автомате). При переходе с одного бренда на другой желательно выполнить максимально полный слив (а для автомата – две-три последовательных частичных замены) во избежание смешения разных присадочных пакетов. Не забудьте заменить фильтр АКПП (если он предусмотрен конструкцией) и очистить магнит на поддоне от стружки – это повысит ресурс коробки. Контролируйте уровень: в механической КПП он должен доходить до нижней кромки заливного отверстия, а в автоматической – проверяться по щупу или согласно инструкции (обычно на прогретой коробке, на ровной поверхности). Перелив или недостаток масла одинаково вредны: избыточное давление может привести к выдавливанию сальников, а нехватка – к масляному голоданию. После заливки свежего масла сделайте пробную поездку и убедитесь в отсутствии подтеков из-под пробок. Соблюдая эти несложные нюансы, вы обеспечите корректную работу и долговечность трансмиссии вашего Cerato.

В заключение напомним: помимо трансмиссионного, все технические жидкости автомобиля нужно менять вовремя. Регулярной замены требуют следующие жидкости:

1. Моторное масло;

2. Жидкость ГУР (если применяется);

3. Антифриз.

Удачи на дорогах!